COVE　HANDJOB　XC

欲しいと思って約２年の時が経ち、とうとう購入にこぎつけました。
カナダ製クロモリバイク「COVE　HANDJOB　XC」。サイズは15.5インチ（Sサイズ）です。
COVEとは、カナダのディープコーヴにあるバイクショップのオリジナルバイクなのですが、
製作はビルダーに依頼している模様。
少し心配していたサイズは割と一般的なものでした。
カラーはニッケルと呼ばれる「ゴールド」ですね。
それではフレームの特徴とパーツのアッセンブルを紹介しましょう。

まず気になるのはかなり細めのパイプ。コロンバスのクロモリチューブを使っています。
ロード用かもしれない。ダウンチューブには三角形のパイプを使っています。
ヘッドチューブは「長い」です。この手のバイクにしてはかなり長い。TAZERと同じぐらいですよ！
ヘッド下にはガセットが溶接されています。
軽いパイプにこれでもかと補強が入っていていかにも「カナダ」って感じですね。
フレームの重量はクロモリにしては軽量で１．９キロ。
レイノルズを使ったロッキーマウンテンが２．２キロだから、いかに軽量かわかる。
本国カナダではXC用で売られていますが、日本では「フリーライド」で売られているのも面白い。
ロゴはすべてステッカーです。COVEのロゴ、よく見るとメイプルリーフの模様になってるのが気に入ってます！

リア周りは前三角に比べるとかなりしっかりしてる感じ。
チェーンステーとシートステーはすこしSベントしてて、DISK台座とV台座が付いてます。
Vブレーキの台座をなくしてくれればもう１００ｇは軽くなるんだけど・・・。しっかり溶接されてました。
反対側の写真を撮り忘れたけどDISK台座にはしっかり補強が入っています。
ボトルゲージの台座はラグを使っていて、ロードみたいでかっこいいです。

続いてパーツのアッセンブル。
今回はドライブ関係に予算をつぎ込みました。
それはニューXTを使いたかった！そう、デュアルコントロールレバーです。
一度使ったら辞められないのでブレーキはXTのディスクブレーキ。
ハンドルはこだわりのアゾニック：（僕はアゾニックのハンドルを５本持ってます）。
INTENSEのロックグリップも辞められないアイテム。
ステムは迷っていて、現在はバズーカの６０ｍｍを使ってます。５０ｍｍに変更する予定。
今回はサイクルコンピューターなんか付けちゃったりして（笑）！！
ヘッドセットはあまり激しく乗らないから普通のタンゲ。

いろんなところにメイプルリーフとCOVEのスカルがあります。ステッカーには気泡もちらほら。
サドルはSDGのベルエア・チタン。桑名の４Xの時に３０００円で購入。
シートピラーはパザッツのセットバック。コレには周りから批判の声も・・・。
かっこいいからいいんじゃ！！
シートクイックはXTRのデットストック。コレが一番しまる！
最近購入したのはTREKのサドルバック。口が大きく開いて、中が小分けになってる。
レンチとチューブ、鍵やタイヤレバーが中でケンカしない！お気に入り。

F・フォークの購入も考えたけど予算オーバー。TAZERからBLACKを強奪。TAZERにはサイロ
が付いています。
XTのキャリパーは小さいね。
ホイールはMAVICのD3.1UST。ハブはアメリカンクラシックのDISKハブ。
タイヤはフロントがXLS２．１リアCOMPS２．０共にミシュランのチューブレス。
やはりヘッドにもスカルが・・・・。

ちょっとインプレ

石巻山のトレイルを走ってみました。
まず登り。さすがに登ります。リアがしなやかなせいか？タイヤがよくグリップします。
ちょっと気になるのがヘッドチューブの長さ。
ハンドルが高くなってしまう。本気でXCやるなら８０ｍｍくらいのフォークにすれば問題ないでしょう。
XTのデュラコンはとても軽い力で変速できるのでXC向きです。楽しいし。
担ぎもOK！軽いです。本気で組めば１０キロぐらいでもいけるんじゃないかな？
僕のはフォークとリムが重すぎ。
そして下り。予想以上にいい！
ステムが６０ｍｍとながいので、ちょっともったりしているが走りやすい。
但しXTのデュラコンは下りで少々難アリ。
アクションしようと思うとレバーが動いてしまう。慣れが必要かも。
結論：楽しいし、いいバイク！

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