タミヤ

２００６．０５．１６完成

２００６年の静岡合同展示会に持っていこうと計画していた「アセンダー」が不慮の事故の為、展示できず、

出展作品が減ったので、急きょ作りかけのキットを探し製作を再開しました。

そのままでは色気がないので、又プロペラを回す事にしました。

前回のＦｗ１９０−Ａ−３ではパイロットを乗せず、ベース上でプロペラを回すと異様な感じを受けたので、

今回はパイロットを・・・確かマッチボックスのどこからか持ってきて改造しました。

ネタをバラスと・・これ、操縦桿を付けていないんです。覗いて見る人も居ないからね。

このキットの製作にあたってのテーマは「銀塗装の訓練」と「広面積デカール貼りの練習」でした。

銀は光の関係で、下地の些細な傷も容赦せず、ミクロのホコリも存在を明確にするので、どの様にミスをリカバーするかの実験でした。

デカールは「カルトグラフ社」製で、評判通り良い物でした。

何しろ発色が良いですね。日本では許可されていないインクを使っているとか。

タイヤカバーを開けてみたのはよいけれど、ステーが長すぎて切りました。

タミヤはこの様なミスはほとんど無いので、私の作り方が間違っていたと思いましたが、他のサイトでも指摘されていたので、キット自体の「ミス」のようです。

本当に、タミヤらしからぬミスです。

例によってブレーキパイプにエナメル線を使ってモーター（携帯の振動モーター）の導線として使っています。

銀は普通のグンゼの「８」番。チョット厚塗りしすぎて光沢がボテッとなりました。

実機の主翼は目止めをしてドープを塗っているのでこれ位でちょうど良いです。

トーンを変える為、フラップにメタリックを使ったが、これは暗すぎました。

主翼の機銃点検パネルは「アルクラッド」を塗りました。

このシンナーは模型用ではない普通のラッカーシンナー、それも強力なタイプで、多めに吹くと下に塗った塗料を侵しました。

その修正にも手間を取り、貴重な体験ができました。

ふと、「in　action」誌を見ると、この機体が表紙にありました。

　　

翼端のチェッカーが３段ではなく、１段です。キャノピーにはバックミラーもある。

P42を見ると、どうもバックミラーは無いらしい。

増槽も大型だけれどこれは付け替えが自由だから、無視。

キャノピーとアンチクレア塗装の間には「赤」線はないみたい。

・・・と言う事で、この部分のデカールは省略。

本当は風防をマスキングした状態ではココのデカールを貼れなかったからです。

「線」の周りの透明ニス部分を切り取れば貼れましたが、タダでさえ細くカールするデカールだから

ニスの切り取りは避けたかったです。

最悪、線を筆塗りする事を考えましたが、資料で線がないらしいので、省略しました。

サイトで、この機体の飛行可能なレプリカが載っていました。

他のキットで、博物館の実機を取材し、その機体独特の特徴をキットで再現してマニアに批判された事が、タミヤでありました。

この塗装もそうしたミスと思っていましたが、念のため他の資料を見たら・・・

　　

「ゲッゲッ・・・有る！」タミヤのデカールと同じ機体がある。

翼端のチェッカーは確かに３段。

どうも終戦直後、何かの記念に塗り替えたような。

垂直尾翼の上部は黒く塗っていない時期もあるので、いろいろなパターンがある機体みたいです。

浜松・松風会はジオラマ禁止ですが、電池ボックスとして会長に大目に見てもらっています。

プロペラ可動の３号機です。