２０１１年２月の松風会の例会で、知人の放出した在庫の一部を頂きました。

トランペッターのシーフューリーは一度は購入を考えましたが、豊橋メンバーの素組を見て、

プロペラのイメージが悪いのと価格が思っていたより高かったので止めていました。

改めて見ても、とても変な形をしています。

翼は折りたたんだ状態でも作れるようになっています。

細かなパーツもそれなりにデキがよい印象です。

合わせピンの周りにバリがあってピタッと填りません。

こんな経験は今まで無かった気がします。

翼の後縁も大きな隙間が空きます。

　　

過剰な合わせピンも隙間が出来る原因でしょう。

後ろ側のピンを切り取り、翼内側を削り、後縁を出来るだけ薄くしました。

　　　

オイルクラー吸気口下に意味不明の凹みがありました。

写真を見てもこんな物はありません。金型制作時の傷と思われます。

ランナーを使って埋めました。材質が同じだと後の工作に便利です。

吸気口上部はチョット長さが足りなかったので、伸ばしランナーで修正しました。

クラー出口はエッジを薄くしました。

画像はキットオリジナルの状態です。

脚収納部は丸で囲んだように閉じた状態で作る時に「受け」の部分があります。

脚は出した状態にしたいので、削り取りました。

シーフューリーは終戦前に飛んでいるので、試作型にすれば問題ないと軽く考えていました。

翼は伸ばした状態で作る予定でしたが、折りたたみ部分が思った以上にデキが良さそうなので、

計画を変更して、折った状態で作る事にしました。

最初の試作機は１９４４年９月１に飛んだＮＸ７９８号です。

これは調べると翼の折りたたみ機構がないと分かりました。

折りたたみ機能を持つ最初の試作機はＳＲ６６６で、飛んだのは戦後の１９４７年１０月１２でした。

折角の折りたたみ翼を伸ばして作るのももったいないので、試作１号機は翼の伸びた状態のスペシャル・ホビーを作る事にしました。

２０１１．０３．０１