１９９０年、エディ・ローソンは再びヤマハに復帰した
それはUSカワサキ時代の、そして再びチームメイトとなるウェイン・レイニーに過酷な現実を思い知らせることになった
この年、タイヤをダンロップからミシュランにスイッチしたチームロバーツに対し、ミシュランは最高級グレードのタイヤは各メーカー１名のライダーにしか供給できないと伝えた
スズキにはケビン・シュワンツ、ホンダにはワイン・ガードナーという誰もが認める”エース”がいた。しかしヤマハには前年王者のローソン、そして一昨年から常にヤマハを牽引してきたレイニーがいる・・・
チーム・ロバーツの回答を待つまでもなく、ミシュランはローソンを供給先として指名した。長年ミシュランタイヤでグランプリを走ってきたローソンに対し、レイニーはダンロップのメインの開発ライダーだったことが背景にあることは想像に難くなかった
そして開幕戦の日本ＧＰ、その予選で衝撃がパトックを駆け抜けた。予選初日のセッションでＢグレードのタイヤを履くレイニーがトップに立ってしまったのだ
セッション終了後、ミシュランのスタッフがチーム・ロバーツを訪れる。初日のセッションでトップに立ったライダーにはスペシャルタイヤを供給するという。そしてレイニーにその意向が伝えられた・・・
「いらない」
彼はキッパリと言った
最終的には、チームの指示に従う形で２日目のセッションではスペシャルタイヤを使用したレイニーは、ただ一人２分１０秒の壁を破るタイムを叩きだし、ポールポジションを獲得。決勝レースも独走で優勝した
次のアメリカＧＰから、ミシュランはレイニーに無条件でスペシャルタイヤを供給した。レイニーはその後も勝ち続け、この年念願のチャンピオンを獲得した
そして翌シーズン、レイニーとチームはミシュランとの関係を絶ち、再びダンロップと契約した
レイニーはそのシーズンもチャンピオンを獲得した
